تعلن دار بونهامز عن مزاد ضمن مجموعة ريكس جود المرتقب في أبريل، يعرض دراجة نارية تعود إلى نحو 1902. تحمل الدراجة اسم هولدن وتُصنَع في لندن بواسطة شركة ذا موتور تراكشن كومبانى ليمتد، لتكون قطعة بارزة من تاريخ الصناعة المبكر. وتُعد من النماذج الأكثر جرأة ميكانيكياً في بدايات صناعة الدراجات ذات العجلتين.
تضم الدراجة محركاً رباعياً من الأسطوانات بشكل مسطح بسعة 1172.8 سم مكعب. ابتكر التصميم الكولونيل هنري كابيل لوف هولدن، وحصل على براءة اختراعه في منتصف التسعينيات من القرن التاسع عشر. وتتميز المحركات ذات الأسطوانتين المتقابلتين أفقياً بنظام تبريد هوائي في النماذج الأولى، بينما جاء طراز 1902 بنظام تبريد مائي كما ورد في المصادر التقنية.
ثبت المحرك على هيكل بدائي مزود بعجلة خلفية صغيرة. وعلى عكس أنظمة السيور، كانت العجلة الخلفية تصل مباشرة عبر قضبان التوصيل ودبابيس المرفق لتعمل فعلياً كدولاب موازنة. ووُضِعت فوق المحرك ثلاث وحدات مثلثة تغطي ملف الإشعال والبطارية وخزان الماء، بينما كان خزان البنزين يحتوي على مكربن سطحى، ما جعل المحرك يدور بسرعة أعلى من أغلب الدراجات في ذلك العصر.
تقدير المزاد وتاريـخه
كان الحد الأقصى القانوني للسرعة آنذاك نحو 12 ميلاً في الساعة (حوالي 20 كم/س)، وتوجد تقارير عن إمكانية تعديل السرعة بين 40 و48 كم/س وفقاً للمصنع. توقفت إنتاجات هولدن بحلول 1902، بينما بلغ السعر حينها 75 جنيهاً استرلينياً مقابل 40-45 جنيهاً للمنافسين. اشترى ريكس جود الدراجة في أواخر عشرينيات أو أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، وشارك بها في سباق بايونير رن عام 1938 وصولاً إلى برايتون، وحصل على الميدالية الفضية بعد توقف غير رسمي لإعادة تعبئة خزان الماء.
يشير إعلان المزاد إلى تقدير يتراوح بين 40 ألف و70 ألف جنيهاً إسترلينياً (54 ألف إلى 95 ألف دولار)، مع احتمال تجاوز السعر 100 ألف دولار عند احتساب رسوم المشتري في مزاد ستافورد الربيعي أواخر أبريل.
