أعلن ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني، أن الشركة ستركّز على السيارات الهجينة القابلة للشحن ولن تطلق سيارة كهربائية بالكامل، مع التأكيد على استمرار نمو العائلة الرياضية. وأوضح أن تطوير سيارات كهربائية بالكامل قد يتحول إلى هواية مكلفة، وأن قبول العملاء للمركبات العاملة بالبطاريات بات قريباً من الصفر. وأشار إلى أن السيارة الكهربائية من طراز لانزادور التي كشفت عنها الشركة في 2023 ستُستبدل بطراز هجين قابل للشحن، وبذلك ستصبح تشكيلة لامبورجيني بحلول عام 2030 مركبة حصراً من نسخ هجينة قابلة للشحن. كما قال إن الشركة ستواصل إنتاج سيارات بمحركات احتراق داخلي لأطول فترة ممكنة، مبرراً ذلك بأن الاستثمار بكثافة في تطوير كهرباء كاملة في ظل سوق غير جاهز مالياً ليس خياراً مسؤولا تجاه المساهمين والعملاء وموظفي الشركة ومتعاقديها.
وتوضح تصريحات المدير التنفيذي أن سعر ريفويلتو يبدأ من 450 ألف جنيه إسترليني. وتوضح أن النسخ الهجينة القابلة للشحن من أوروڤس تبدأ من نحو 210 آلاف جنيه. وتؤكد أن تيميراريو، التي أضيفت العام الماضي كنسخة هجينة، يتجاوز سعرها 260 ألف جنيه. وتضيف أن وجود خيارات هجينة متاحة الآن لجميع طرازات لامبورجيني يعزز الطلب ويدعم استراتيجية التحول إلى الهجينة القابلة للشحن، كما تملك مجموعة فولكسفاجن الشركة عبر وحدتها أودي، وت حققت التسليمات العالمية 10,747 سيارة في 2025 مع بقاء أوروبا أكبر الأسواق تليها الأميركتان ثم منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
